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    2. 電液伺服汽車驅動橋多通道動態試驗系統

      國產功能最為完整的汽車驅動橋零部件試驗系統


      用途
      驅動橋殼兩點垂向彎曲疲勞試驗
      驅動橋垂向扭轉試驗、側滑試驗和推力桿焊縫試驗
      半軸、桿類部件扭轉疲勞試驗


      特點
      五通道電液伺服協調加載試驗。
      垂向加載試驗頻率可達35Hz;
      集中泵站供油,多個不同功能的臺架靈活搭建,構成各類需要的伺服加載系統;





         

      技術參數

      最大試驗力

      ±300kN, 示值精度2%-100%FS±1%

      最大振幅

      ±125mm,±0.5%FS

      主要波形

      正弦波、方波、三角波、斜波、組合波等

      控制方式

      試驗力、位移控制,協調加載

      控制精度

      ±1%;相位誤差±1°

      作動器中心距

      650mm-2500mm


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